铝材原价只包含送至指定总仓，买方后来要求多个工地分送，供应商可以就超出范围的配送协商收费。双方已明确增价的，按约结算；没有谈清费用时，还须核对原报价、改派原因及实际增加的支出。合同已包含相应多点配送，或供应商明确同意免费改派的，应按该安排履行。派车前把新增项目和计算办法发给买方确认，比到货后直接加进货款更有依据。

包运报价覆盖到哪里

南海铝型材供应中，同一买方可能将货送入总仓后自行分配，也可能要求工厂直接按施工进度送至多个项目。假设报价单明确含一次运输至指定总仓，订单确认后买方才发来三个工地地址，这与询价时已经提供三个地址、供应商按全部地址报价，费用判断就不同。

《民法典》第六百零三条要求出卖人按约定地点交付。判断原运输范围，应把报价单、订单附件和双方沟通一起看。合同写买方指定地点，还要查指定地点是否受城市、距离、次数或车型限制。仅摘出包运两个字，既可能忽略供应商承诺的范围，也可能把一个仓库的服务扩大为不限次数配送。

原报价已经包含多点配送，供应商因为核算失误低估成本，不能仅凭实际运输费较高就追加收费。买方提出超出约定的服务，供应商则应在接受前说明范围和价款。长期交易中曾有一次免费分送，还需结合当时优惠说明及双方做法判断，不能把单次让利直接解释为所有后续订单都免费。

同样改成分送，三个时间点的账不一样

派车前改址，物流人员有机会重新选择线路、车型及装车顺序。此时可先核实各工地的收货窗口、卸货条件和材料清单，再形成分送报价。长料是否允许整车进入、现场是否提供卸货设备，会影响成本；只有地址和公里数，未必足以算清费用。

车辆已经出发后改址，除新路线运费外，可能发生返程、重新分装、临时仓储或等候费用。供应商应保存司机收到改派指令的时间、当时位置及承运人报价。若改变路线可以减少原行程，也要反映节省部分，不宜把原总仓全程运费与新路线全程运费机械相加。

已经送达总仓并完成原约定交付后，再要求运往各工地，可能形成另外的运输安排。须明确由谁委托承运人、谁收取费用，以及原供应商只是协助联系，还是承诺完成二次配送。供应商自行另找车辆后才要求买方承担全部报价，应补充证明买方的委托范围及价款依据。

这三个节点也影响到货时间。改为多站后，供应商应提出每站时间和交接人，而非继续沿用只送一个仓库的预计到达时间。买方确认了新路线，却未确认交期延长时，双方应及时补清，避免运费尚未谈妥又增加延期争议。

费用尚未约定，怎样确定可请求的增量

《民法典》第五百一十条先要求通过补充协议、合同相关条款或交易习惯确定约定不明事项。仍不能确定时，第五百一十一条第六项规定，履行费用负担不明确的由履行义务一方负担，因债权人原因增加的履行费用由债权人负担。这里买方是接收交付的债权人，但供应商仍须证明费用因其改派而增加，不能以该条为任意加价依据。

可以逐项比较原安排与新安排：运输里程是否增加，单车直送是否变成多次配送，额外卸货和等待是否实际发生。供应商缺货造成分批送货、自己错装规格导致返程，原因与买方要求多点分送不同，不能混入买方改派费用。承运人提供的发票证明支出，还需要运输单、定位和各站签收材料说明支出对应哪一次改派。

例如，假设原来的一次运输预计一千元，派车前改成分送后双方确认承运报价一千六百元，原运输没有另外发生，且没有免费分送约定，双方可据此协商六百元的增量。这个数字仅是算账示例，不是法定收费标准。若已谈定固定新增服务费，应按该有效约定结算，不必把固定价合同一概改成凭票报销；若约定按实际增加费用结算，就应核真实支出及必要性。

配送费是否含税、由谁开票、卸货费由工地直接支付还是由供应商垫付，也应一次写清。同一笔卸货费已由买方支付给现场人员，供应商再次列入增费清单，会产生重复结算。买方财务收到新费用时，宜用订单编号核对，而非只按司机提供的收据金额直接入账。

改址同意了，金额仍有争议怎么办

双方对地点和费用的变更可以分别形成合意。《民法典》第五百四十三条、第五百四十四条要求核清实际变更内容。买方确认三个收货地址，未必同时接受供应商后来单方列出的全部金额；供应商回复可以安排，也要结合上下文判断是否已经承诺免费。完整保留报价前后的对话，比只留一张确认地址截图更能说明双方的意思。

费用未谈妥且尚未改变原约定时，供应商可向买方说明仍可按原合同送总仓，并提出分送的费用及排期供选择。已经明确接受改址并形成履行安排的，则应审查现有义务，不能只因增费存在争议便擅自停止全部交货。对原合同已经到期的交货、付款等无争议事项，应分别处理。

若最终需要提出费用请求，供应商应说明依据是已确认的服务价款，还是因买方原因增加的履行费用，列出计算方法和对应凭证。买方抗辩时也应指出哪项已包含、未发生、重复或并非改派造成。把争点缩小到具体费用项目，有助于双方先结清无争议货款和运费。

佛山孟翔律师实务提醒

孟翔律师，广东佛山执业律师，广东尚尧律师事务所执行主任，兰州大学法律硕士。

南海铝材企业可在改派确认中附每个工地的产品规格、收货人、卸货条件和到货时段。分送后仍保留总订单下的分站签收关系，防止其中一站缺件被误认为整单未交，也防止一站签收被当作全部工地已经收齐。

诉前核账时，物流负责人可提交原运输方案、新路线、买方改派指令及实际增量凭证，财务再扣除买方已直接支付或原预算中已包含的部分。需要协商固定追加费用的，写明覆盖几次配送及哪些服务；尚未发生的后续运输单独确认，避免一笔增费再次被理解成不限次数的包运承诺。

依据：[《民法典》合同编](https://www.cac.gov.cn/2020-06/01/c_15925617772683192.htm)第五百零九至五百一十一条、第五百四十三至五百四十四条、第五百七十七条和第六百零三条。